
# 交通事故责任无法认定是否构成工伤 #
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交通事故同时构成工伤,死亡赔偿金是否重叠
吴梦云律师
北京天用律师事务所
交通事故同时构成工伤,死亡赔偿金是否重叠
内容:交通事故同时构成工伤,死亡赔偿金是否重叠我国法律不支持双份赔偿。实践中如果交通事故与工伤保险重合,那么赔偿以交通事故为主,工伤保险承担补充。因工作原因,发生交通事故无论有无责任或责任大小,只要不属自杀、自残行为,都应按照工伤保险实行无责任赔偿原则进行工伤认定。单车损失超过2000元的,双方可到快速理赔中心处理,由快速理赔中心的民警认定事故责任,并出具事故责任认定书。那么交通事故同时构成工伤,死亡赔偿金是否重叠。大律网小编为大家整理如下相关知识,希望能帮助大家。
吴梦云律师
2022.02.03171人收看 -
赵金保律师
主任律师
擅长:交通事故
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交通事故无责任一方逃逸是否构成肇事逃逸罪
崔玉君律师
北京天用律师事务所
交通事故无责任一方逃逸是否构成肇事逃逸罪
内容:交通事故无责任一方逃逸是否构成肇事逃逸罪依据我国相关法律的规定交通肇事逃逸的认定标准是逃避法律责任而无责任的一方是不承担交通事故责任的所以是不会构成肇事逃逸的。道路交通事故处理程序规定第四十三条公安机关交通管理部门应当根据管辖区域和道路情况制定交通肇事逃逸案件查缉预案并组织专门力量办理交通肇事逃逸案件。发生交通肇事逃逸案件后公安机关交通管理部门应当立即启动查缉预案布置警力堵截并通过全国机动车缉查布控系统查缉。那么交通事故无责任一方逃逸是否构成肇事逃逸罪。大律网小编为大家整理如下相关知识,希望能帮助大家。
崔玉君律师
2022.01.28788人收看 -
王熙律师
主任律师
擅长:债权债务、建设工程、民间借贷
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答你好,能不能工伤理赔具体需要相关部门认定,需要现做工伤认定,符合工伤条件一般是在工作时间,工作地点,工作范围。对于机动车驾驶人按照责任认定书承担。
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交通事故责任不能认定工伤的情形有哪些
段建国律师
北京天用律师事务所
交通事故责任不能认定工伤的情形有哪些
内容:交通事故责任不能认定工伤的情形有哪些不管是直接的或者是间接的工作引起的事故都是在工伤的范围内具体的标准视情况而定。交通事故认定是否为工伤的情形2003年出台的工伤保险条例关于在上下班途中受到机动车事故伤害构成工伤没有责任的限定2017年修订后的工伤保险条例增加了责任的限定即非本人主要责任才构成工伤。那么交通事故责任不能认定工伤的情形有哪些。大律网小编为大家整理如下相关知识,希望能帮助大家。
段建国律师
2022.01.29488人收看 -
张芸律师
主任律师
擅长:婚姻家庭
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构成交通肇事罪能否认定工伤的相关知识
孔孟廷律师
北京市元甲律师事务所
构成交通肇事罪能否认定工伤的相关知识
内容:在驾车执行工作途中交通肇事致一人死亡并负事故主要责任已构成交通肇事罪。只能是选择其一。在工作途中发生交通肇事属于工伤保险认定的范围。工伤属于无责任赔偿因此工伤认定并不以是否承担交通事故责任作为认定标准和依据。建议向所在单位申请工伤认定。可以申请,不要轻易放弃权利.你指谁能认定工伤受伤者还是肇事者肇事者有无手上受害方家属同样可以提起相关的工伤认定程序。肇事者是否受到事故伤害因犯罪或者违反治安管理伤亡的职工不能认定为工伤或视同工伤。那么构成交通肇事罪能否认定工伤的相关知识。大律网小编为大家整理如下相关知识,希望能帮助大家。
孔孟廷律师
2022.01.261035人收看 -
姚平律师
主任律师
擅长:婚姻家庭、房产纠纷
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交通事故没有划分责任 是否能认定工伤
姚平律师
北京市元甲律师事务所
交通事故没有划分责任 是否能认定工伤
内容:一、交通事故没有划分责任是否能认定工伤上下班发生交通事故要认定工伤的需要划分事故责任所以没有划分责任的不能认定为工伤。那么交通事故没有划分责任。大律网小编为大家整理如下相关知识,希望能帮助大家。
姚平律师
2022.01.29963人收看 -
任冰峰律师
主任律师
擅长:建设工程、房产纠纷、债权债务、合同纠纷
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交通事故责任无法认定是否构成工伤
许瑞林律师
交通事故责任无法认定是否构成工伤
内容:交通事故责任无法认定时是否认定为工伤以及赔偿标准交通事故责任无法认定时,不能认定为工伤。《工伤保险条例》第十四条规定:职工在.上下班途中,受到非本人主要责任的交通事故或者城市轨道交通、客运轮渡、火车事故伤害的,应当认定为工伤。那么交通事故责任无法认定是否构成工伤。大律网小编为大家整理如下相关知识,希望能帮助大家。
许瑞林律师
2021.12.07307人收看 -
崔玉君律师
主任律师
擅长:债权债务、合同纠纷、民间借贷
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答如果劳动者在交通事故中负主要责任的,不能认定为工伤。劳动者在上下班途中,受到非本人主要责任的交通事故伤害的,才能认定为工伤。劳动者有下列情形之一的,不得认定为工伤或者视同工伤:故意犯罪的;醉酒或者吸毒的;自残或者自杀的。法律依据:《工伤保险条例》第十四条 职工有下列情形之一的,应当认定为工伤: (一)在工作时间和工作场所内,因工作原因受到事故伤害的; (二)工作时间前后在工作场所内,从事与工作有关的预备性或者收尾性工作受到事故伤害的; (三)在工作时间和工作场所内,因履行工作职责受到暴力等意外伤害的; (四)患职业病的; (五)因工外出期间,由于工作原因受到伤害或者发生事故下落不明的; (六)在上下班途中,受到非本人主要责任的交通事故或者城市轨道交通、客运轮渡、火车事故伤害的; (七)法律、行政法规规定应当认定为工伤的其他情形。
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交通事故没有划分责任是否能认定工伤
赵金保律师
北京市元甲律师事务所
交通事故没有划分责任是否能认定工伤
内容:交通事故没有划分责任是否能认定工伤上下班发生交通事故要认定工伤的需要划分事故责任所以没有划分责任的不能认定为工伤。那么交通事故没有划分责任是否能认定工伤。大律网小编为大家整理如下相关知识,希望能帮助大家。
赵金保律师
2022.02.10210人收看 -
冯清琴律师
主任律师
擅长:债权债务、建设工程、合同纠纷
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交通事故责任认定工伤比例
赵金保律师
北京市元甲律师事务所
交通事故责任认定工伤比例
内容:也就是说,必须有一方为车辆,没有车辆就不能构成交通事故。在非道路上发生的事故不适用道路事故的有关规定。因为,道路交通事故处理的最终目的是为了解决交通事故所造成的人身伤亡和财产损失,没有造成财产损失和人身伤亡的事故不在其调整的范围内。例如,仅造成了精神损失的交通事故。那么交通事故责任认定工伤比例。大律网小编为大家整理如下相关知识,希望能帮助大家。
赵金保律师
2021.12.07888人收看 -
孔孟廷律师
主任律师
擅长:婚姻家庭、房产纠纷
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上下班路途中发生交通事故是否会被认定为工伤
任冰峰律师
北京天用律师事务所
上下班路途中发生交通事故是否会被认定为工伤
内容:上下班路途中发生交通事故必须有符合相应条件才能满足工伤。职工上下班,在合理的时间与路线,发生交通事故受到伤害,经公安机关交通管理部门认定,或者经人民法院裁定,本人不负主要责任的,符合《工伤保险条例》第十四条第六项规定,在上下班途中,受到非本人主要责任的交通事故或者城市轨道交通、客运轮渡、火车事故伤害的,才应当认定为工伤。那么上下班路途中发生交通事故是否会被认定为工伤。大律网小编为大家整理如下相关知识,希望能帮助大家。
任冰峰律师
2021.12.07378人收看 -
元甲交通律师律师
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交通事故责任认定书是否是工伤认定的必要条件
周春花律师
北京市元甲律师事务所
交通事故责任认定书是否是工伤认定的必要条件
内容:社保局要求汪某需提交交通事故责任认定书的依据仅是劳动保障部统一制定的工伤认定申请表该申请表的“填表说明”中有一项规定即“由于机动车事故引起的伤亡事故提出工伤认定的提交公安交通管理部门的责任认定书或其他有效证明。”汪某提交的证人证言已证实汪某下班途中因交通事故受伤的事实理应属于“其他有效证明”。由于汪某的疏忽事故发生时未报警故在规定的时间未能提交交警部门的责任认定书。社保局遂以汪某提交的工伤认定申请材料不完整作出了工伤认定申请不予受理通知书。综上笔者认为应撤销社保局作出的工伤认定申请不予受理通知书社保局应对汪某的工伤认定申请进行立案受理。那么交通事故责任认定书是否是工伤认定的必要条件。大律网小编为大家整理如下相关知识,希望能帮助大家。
周春花律师
2022.01.28349人收看 -
杨一凡律师
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擅长:债权债务、合同纠纷、建设工程
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私自移开事故现场车辆导致责任无法认定乘车人是否应担责
于海明律师
北京市元甲律师事务所
私自移开事故现场车辆导致责任无法认定乘车人是否应担责
内容:私自移开事故现场车辆导致责任无法认定乘车人是否应担责司机王某驾驶货车与横过马路的9岁儿童田某发生碰撞,在王某送田某就医时,货车上的乘车人刘某为不阻塞交通对事故车辆进行了移位。乘车人是否应担责他人私自移开事故现场车辆是否应担责有意见认为,乘车人刘某应承担部分赔偿责任。在本案中,司机王某因送受伤者就医而没有及时移车,乘车人刘某只是基于不堵塞交通的目的移车,属于好意协助,不能因此要求一个好意施救的人承担责任。本案中发生交通事故后刘某移动车辆并非王某的意愿,也是王某没有预见到的,同时乘车人刘某也没有破坏现场、毁灭证据的主观故意。那么私自移开事故现场车辆导致责任无法认定乘车人是否应担责。大律网小编为大家整理如下相关知识,希望能帮助大家。
于海明律师
2022.02.04547人收看 -
段建国律师
主任律师
擅长:债权债务、刑事辩护、建设工程、民间借贷
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交通事故责任不明能否认定工伤
王学瑞律师
北京天用律师事务所
交通事故责任不明能否认定工伤
内容:向人力资源和社会保障局申请工伤认定即可;《工伤保险条例》第十四条第(六)项规定,在上下班途中,受到非本人主要责任的交通事故伤害的,应当认定为工伤。经公安机关交通管理部门确认为事故责任无法认定,属于《工伤保险条例》第十四条第(六)项并未排除的可以享受工伤保险待遇的权利的情形。那么交通事故责任不明能否认定工伤。大律网小编为大家整理如下相关知识,希望能帮助大家。
王学瑞律师
2022.01.09543人收看 -
吴梦云律师
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交通事故责任无法认定,该怎么赔?
刘晓红律师
北京市元甲律师事务所
交通事故责任无法认定,该怎么赔?
内容:法条链接《中华人民共和国道路交通安全法》第七十条第一款规定:在道路上发生交通事故,车辆驾驶人应当立即停车,保护现场,道路交通安全法明确规定,在道路上发生交通事故,车辆驾驶人应当立即停车,保护现场,尽管被告否认与原告发生了碰撞,但原告驾驶电动车倒地受伤,原、被告均应当首先保护好现场,因抢救原告变动现场的,则应当标明位置,即使被告认为并未撞到原告,也应当立即采取上述措施,事故发生后,因事故各方陈述不一致,事发现场没有监控视频,事故现场又被破坏等等,交警部门对道路交通事故基本事实、形成原因及责任无法认定。
刘晓红律师
2024.04.261084人收看 -
许瑞林律师
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擅长:交通事故
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交通事故无责任方逃逸是否构成肇事逃逸罪
段建国律师
北京天用律师事务所
交通事故无责任方逃逸是否构成肇事逃逸罪
内容:交通事故无责任方逃逸是否构成肇事逃逸罪依据我国相关法律的规定交通肇事逃逸的认定标准是逃避法律责任而无责任的方是不承担交通事故责任的所以是不会构成肇事逃逸的。道路交通事故处理程序规定第条公安机关交通管理部门应当根据管辖区域和道路情况制定交通肇事逃逸案件查缉预案并组织专门力量办理交通肇事逃逸案件。发生交通肇事逃逸案件后公安机关交通管理部门应当立即启动查缉预案布置警力堵截并通过全国机动车缉查布控系统查缉。第百条本规定中下列用语的含义是()“交通肇事逃逸”是指发生道路交通事故后当事人为逃避法律责任驾驶或者遗弃车辆逃离道路交通事故现场以及潜逃藏匿的行为。那么交通事故无责任方逃逸是否构成肇事逃逸罪。大律网小编为大家整理如下相关知识,希望能帮助大家。
段建国律师
2022.02.09431人收看 -
郭铭芝律师
主任律师
擅长:建设工程、债权债务、交通事故、合同纠纷
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交通事故理赔后是否可认定工伤
李维律师
北京市元甲律师事务所
交通事故理赔后是否可认定工伤
内容:不过此时保险公司是否需要理赔可以根据具体情况分析处理1、被保险机动车发生道路交通事故造成本车人员、被保险人以外的受害人人身伤亡、财产损失的由保险公司依法在机动车交通事故责任强制保险责任限额范围内予以赔偿。当然道路交通事故的损失是由受害人故意造成的保险公司不予赔偿。那么交通事故理赔后是否可认定工伤。大律网小编为大家整理如下相关知识,希望能帮助大家。
李维律师
2022.01.29893人收看 -
龙珊律师
主任律师
擅长:交通事故
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对方全责拒赔怎么办?袁甲告诉你,咱们先报警,交警队会开具交通事故责任认定书,确定对方是否全责,然后你再拨打自己保险公司的电话,明确要求代位赔偿,接下来就由保险公司全权负责赔偿的事儿了。索赔也是找保险公司,听明白了吗?有交通事故索赔的问题就问袁甲,安全出行,安心生活。
许瑞林 450评论 -
有粉丝问,河北男孩骑行被碾压头部致死,保险公司栽培吗?这种情况首先要看责任划分,只有机动车一方存在过错,才会产出赔偿责任,保险公司才会理赔。机动车三者险属于责任险,无责任往往不予理赔。但考虑到机动车具有一定的危险性,加上大众交通意识还不太强,完全由机动车一方或者另一方承担全责也不公允。所以有交强险,只要发生交通事故,承保了交强险的保险公司都要在交强险的赔强限额内先行赔付。
许瑞林 886评论 -
有朋友问我,上班路上发生交通事故,到底怎么赔偿最划算呢?这个问题呢是这样的,有些支持双赔的省份,那你就不用考虑了,既能调到交通事故的赔偿,也能走工伤的赔偿。第二呢,不支持双赔的省份呢,我建议你直接走工伤的赔偿,不要走交通事故的赔偿了,尤其是你有社保的情况下,原因有三点,第一呢,社保基金不会没钱,交通事故呢,就算你赢了,对方没钱也白搭。第二呢,交通事故呢,还要看责任,如果你有同等责任或次要责任,是不能全额赔偿的,而工伤赔偿是全额赔偿。第三呢,交通事故的评摊标准很高,你不一定能评得伤残,而工伤的平摊等级标准呢就很低,一般都很容易评上伤残,能不能评上伤残,是直接关系到你能拿到多少钱的,如果你不懂,选择错了赔偿方式,也会吃亏很多。
许瑞林 643评论 -
案情:2024年2月4日,客户驾驶大型牵引车,在红绿灯几十米处,车速40多,对方是个二轮电动车,客户正常行使直行,和死者左侧的衣服挂到车尾后直接倒在路边了,没有发现出现交通事故,后交警打电话说客户的车存在可能性,死者患有尿毒症晚期,事故发生后6天死亡 焦点:交警对于事故未划分责任,本案是否应该赔偿呢?客户是否沟通逃逸呢? 结论:法院最终认定保险公司在保险范围内按照50%承担赔偿责任,客户未认定为逃逸 一锤定音 •尘埃落定👏
许瑞林 511评论 -
车祸死亡,家属对责任划分不认可,复核成功率有多大? 2023年3月某日凌晨3点多,在北京市某条高速上发生了一起悲剧。 老王正驾驶着货车为东家送货,在行驶过程中没想到一下子和前面一辆重型货车相撞! 由于是高速路,车辆行驶速度较快,两车猛烈相撞使老王所驾驶的货车严重毁损! 七零八落的车辆零件散落一地,都看不出货车原本的样子了,更严重的是老王当场就被车祸夺去了生命。 随着交警不断深入处理,逐步查明了对方司机的后方反光涂装不合格、车辆超载等问题,但仍没拗过追尾这条“大腿”,给老王定了个主要责任。 拿到事故认定书的那一刻,老王的家人无法接受这样的结果! 老王作为家里顶梁柱般的存在,上有70多岁的老母亲体弱多病,需要全程照顾;下有3个子女,尚未成家立业;妻子也年过半百,无经济收入。 面对一家之主的老王生命戛然而止,一家人这些天都在泪水中度过。 在悲痛之余,让一家人更心急如焚的是对主责不认可,怎么申请复核更改责任的问题。 他们一无显赫的家世背景、二无广泛的人脉资源,打听来打听去也只限于亲戚朋友的七言八语,也没有得出个所以然来。 复核申请的时间很短,按以往的经验来看复核成功的难度非常大! 一家人商量后认为,眼下最紧急的是找一家专业的律所来处理,才有可能得到想要的结果! 于是找到了北京市元甲律所,希望帮他们提请复核,查清事实争取责任。 02 律师专业复核 成功更改责任 元甲律师团队介入后,协助家属一同梳理事故情况及复核思路,在蛛丝马迹中有了重大发现: 对方在询问谈话中有明确表示过其车辆出现故障,而这一事实却并未被交警在认定书上写明。 元甲办案人员抓紧短暂的复核时间向警方申请查阅卷宗,明确了对方的货车型号及笔录中记载的自认车辆发生故障的情况。 “高速路上、发生故障、正规货车......”种种迹象在专业的元甲交通办案团队眼下串成了完整的证据链。 高速上有不得低于60km/h的最低限速,以及更为严格的车辆故障处理规范,而且目前正规的重型半挂车都统一装配了北斗车辆行驶数据记录仪记录行驶速度。 元甲团队以此为切入点,强调对方车辆发生故障后处理不当,在高速路上低于最低限速行驶增添其他车辆行车风险的重要原因,向复核机关提请了复核。 在元甲律师的专业处理和不懈努力下,终于迎来了好消息! 复核成功改变责任比例,从认定老王为主责,到以原交警队部分事实未认定为由发回重新认定,成功改判为双方同等责任! 03 案件亮点 抓住目前正规货车统一安装北斗监控系统的新形势让对方车速情况有迹可循,以高速路上行驶的特殊规定为切入明确对方被遗漏的严重违法事实。 04 办案感悟 俯瞰事件的全貌,并锁定可能通行的道路,这是办案人员久经锻炼后才能掌握的能力。 寻求拥有这份能力的专业人士来代理案件,才能穿透困境中的阴霾,通向澄澈透亮的未来。坚持不懈,据理力争,才有峰回路转,柳暗花明。 在交通事故的复核中,上级复核机关受理复核后仅对复核提出的异议及事故卷宗进行书面审核,如复核者未能剖析出事故认定中的错误,则大概率会收到一份维持的结论。 事故认定经过专业人员的分析后,有的放矢地提出复核,并匹配相关证据,才有可能削尖了脑袋,成为复核成功的那10%!
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交通事故“私了”后,还能反悔吗? 2021年2月28日,原告赵某驾驶的车辆与被告张甲驾驶的车辆发生碰撞,事故发生后,原告赵某委托其丈夫即原告刘某处理与被告的纠纷。 原、被告双方协商原告预付给被告50 000元,用于被告的车辆修理、入院检查,预付的款项多退少补。 事故当天,刘某通过银行账户将50 000元转入指定的张乙(张甲的妹妹)的银行账户。现刘某、赵某以张甲、张乙、孙某治疗伤情及修理交通事故中受损车辆仅花费12 000元、余款38 000元拒不返还构成不当得利为由提起诉讼,要求返还上述38 000元款。 张甲、张乙、孙某辩称:案发时,赵某存在酒驾嫌疑,当时刘某为了平息该交通事故,阻止张甲报警,并提出支付5万元款项后私了此事。 法院审理 法院经审理查明:2021年2月28日17时许,原告赵某驾驶宝马车辆与被告张甲驾驶的长城车辆发生碰撞,同日17时04分,张甲拨打122电话报警。此后,原告刘某、第三人孙某分别赶到现场协商处理,被告张甲入医院治疗。因刘某劝阻,张甲取消报警。经协商后,刘某于同日19时12分许将50 000元款项转至张乙银行账户。张乙收到上述款项后随即转给张甲。 此后,自2021年7月5日至2022年11月17日,刘某因支付50 000元款项,以张乙、孙某、张甲等构成不当得利为由先后四次向法院起诉,其中,两次以撤诉结案,两次以当事人不适格驳回起诉。 法院一审判决:驳回刘某、赵某的诉讼请求。宣判后,刘某、赵某提出上诉。二审过程中,刘某、赵某自愿撤回上诉,法院二审裁定:准许刘某、赵某撤回上诉。一审民事判决自本裁定书送达之日起发生法律效力。 法官说法 本案案件标的额较小,只有3万余元,但双方当事人对于案件事实争议较大,这也是所有不当得利纠纷案件的共同特点。原告一方认为,其支付给被告的5万元款项是处理交通事故的预付款,在交通事故处理完毕后多退少补;被告一方则认为,原告所支付的5万元款项是一次性处理交通事故的所有费用,不存在多退少补,且原告赵某当时系酒后违法驾驶车辆。 本案中关于款项的交付仅系口头协商,双方没有出具书面证据,双方当事人也不能提供现场目击证人出庭作证,因此,给案件审理和事实认定带来较大的难度。在该案件审理之初,主审法官曾考虑根据如下思路作出处理:以原告没有证据证实交付的5万元系预付款后期多退少补,径行驳回其诉讼请求。 此后,主审法官经过慎重考虑后认为,根据上述思路,固然可以对案件作出快速处理,处理结果也不违反法律规定,但由于没有对存在争议的事实作出认定,所以难以让当事人信服,社会效果也不好。因此,应当在根据双方当事人所举证据认定事实的同时,还应根据生活经验、人情世故、法律法规,在最大程度上对存在争议的事实进行还原和推定,据此结合相关法律规定,作出公正合法的判决,力争取得更好的法律效果和社会效果。 一、作为原告一方的当事人,在被告不认可其提出的诉求及事由的情况下,如果其所举证据不能证实其主张的事由,依法须承担对其不利的法律后果。 原告刘某、赵某主张,其支付的50 000元款项,是供张甲修理车辆及住院治疗伤情费用、剩余(不足)部分多退少补,张甲维修车辆及住院治疗花费12 000元左右,剩余的38 000元款项应作为不当得利予以返还。《中华人民共和国民法典》第一百二十二条规定:“因他人没有法律根据,取得不当利益,受损失的人有权请求其返还不当利益。”第九百八十五条规定:“得利人没有法律根据取得不当利益的,受损失的人可以请求得利人返还取得的利益,但是有下列情形之一的除外: (一)为履行道德义务进行的给付; (二)债务到期之前的清偿; (三)明知无给付义务而进行的债务清偿。” 我国《民事诉讼法》第六十七条第一款规定:“当事人对自己提出的主张,有责任提供证据”,即:谁主张,谁举证。在本次庭审中,刘某、赵某所提交的主要证据是刘某通过张乙向张甲转账的银行交易明细一张,该证据仅能证明存在转账的事实,无法证实其曾与对方达成50 000元款项用于维修车辆及住院治疗后余款多退少补的事实,其所提交的先前起诉案件庭审笔录一页也仅能证实张甲在该案件庭审中曾自述购买车辆花费70 000元、维修车辆花费10 000余元、治疗伤情花费检查费用2 000余元且伤情尚未痊愈。综合原告所举以上证据,无法证实其曾与张甲达成50 000元款项用于维修车辆及住院治疗后余款多退少补的口头协议的事实。 依照《最高人民法院关于适用<中华人民共和国民事诉讼法>的解释》第九十条第二款规定:“在作出判决前,当事人未能提供证据或者证据不足以证明其事实主张的,由负有举证证明责任的当事人承担不利的后果。”刘某、赵某作为对其所主张的被告构成不当得利的事实负有举证责任的原告一方,所举证据不能证实上述事实,故依法应当承担由此造成的对其不利的法律后果
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车辆被撞,法院支持折旧费吗? 2023年3月,吴某驾驶一轻型栏板货车因操作不当碰撞到由张某驾驶的一轻型箱式货车,造成两车不同程度受损的道路交通事故。 经当地交通警察大队认定,吴某承担此次事故的全部责任。张某在其车辆维修完成后提起诉讼,以其车辆受损导致严重贬值,且今后在使用车辆过程中的保养和修车将产生重大损失等为由,要求赔偿其折旧费30000元等费用。 裁判结果 一审法院认为: 因车辆折旧费非道路交通事故造成的财产损失赔偿范围,对该诉讼请求一审法院不予支持。 二审法院认为: 根据《最高人民法院关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第十五条:“因道路交通事故造成下列财产损失,当事人请求侵权人赔偿的,人民法院应予支持: (一)维修被损坏车辆所支出的费用、车辆所载物品的损失、车辆施救费用; (二)因车辆灭失或者无法修复,为购买交通事故发生时与被损坏车辆价值相当的车辆重置费用; (三)依法从事货物运输、旅客运输等经营性活动的车辆,因无法从事相应经营活动所产生的合理停运损失; (四)非经营性车辆因无法继续使用,所产生的通常替代性交通工具的合理费用。”之规定,本案中,张某诉请的车辆折旧费不属于法律规定的交通事故财产损失赔偿范围,且该车辆使用多年,张某亦未提交证据证实其主张的折旧费30000元系如何计算认定的。因该项请求无事实和法律依据,二审法院不予支持。 法官说法 根据《最高人民法院关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》相关规定,车辆折旧费(即贬值损失)不属于交通事故财产损失赔偿范围;根据最高人民法院网“关于交通事故车辆贬值损失赔偿问题的建议”的答复,最高人民法院认为: (1)虽然理论上不少观点认为贬值损失具有可赔偿性,但仍存有较多争议,比如因维修导致零部件以旧换新是否存在溢价,从而产生损益相抵的问题等; (2)贬值损失的可赔偿性要兼顾一国的道路交通实际状况。在事故率比较高、人们道路交通安全意识尚需提高的我国,赔偿贬值损失会加重道路交通参与人的负担,不利于社会经济发展; (3)我国目前鉴定市场尚不规范,鉴定机构在逐利目的驱动下,对贬值损失的确定具有较大的任意性。由于贬值损失数额确定的不科学,导致可能出现案件实质上的不公正,加重侵权人的负担; (4)客观上讲,贬值损失几乎在每辆发生事故的机动车上都会存在,规定贬值损失可能导致本不会成诉的交通事故案件大量涌入法院,不利于减少纠纷。 因此,在司法实践中人民法院对车辆折旧费的认定持谨慎态度,原则上不予支持,仅在少数特殊、极端情形下,可以考虑予以适当赔偿,但必须慎重考量,严格把握,以实现真正意义上的公平公正。
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