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2022网约车遇事故经营者先赔付
王学瑞律师2022.01.27822人阅读
导读：
经营者遇安全事故先行赔付昨日交通运输部发布了网约车运营服务具体规范。规范提出网约车经营者应“提供24小时不间断经营服务”当服务过程中发生安全事故经营者应承担先行赔付责任不得以任何形式向乘客及驾驶员转移运输服务风险。车辆性能指标应高于出租车对于车辆方面规范要求从事网约车运营车辆应取得当地公安部门核发的机动车牌照和行驶证及当地出租汽车行业管理部门核发的营运证件。针对此前常有乘客被网约车司机骚扰等情况规范还要求网约车客户端应用程序应具备“一键呼叫”功能以便乘客遇紧急情况时能够将车辆实时动态信息及驾驶员信息自动发送给网约车经营者。那么2022网约车遇事故经营者先赔付。大律网小编为大家整理如下相关知识，希望能帮助大家。
经营者遇安全事故先行赔付昨日交通运输部发布了网约车运营服务具体规范。规范提出网约车经营者应“提供24小时不间断经营服务”当服务过程中发生安全事故经营者应承担先行赔付责任不得以任何形式向乘客及驾驶员转移运输服务风险。车辆性能指标应高于出租车对于车辆方面规范要求从事网约车运营车辆应取得当地公安部门核发的机动车牌照和行驶证及当地出租汽车行业管理部门核发的营运证件。针对此前常有乘客被网约车司机骚扰等情况规范还要求网约车客户端应用程序应具备“一键呼叫”功能以便乘客遇紧急情况时能够将车辆实时动态信息及驾驶员信息自动发送给网约车经营者。关于2022网约车遇事故经营者先赔付的法律问题，大律网小编为大家整理了交通事故律师相关的法律知识，希望能帮助大家。
经营者遇安全事故先行赔付
昨日交通运输部发布了网约车运营服务具体规范。规范提出网约车经营者应“提供24小时不间断经营服务”当服务过程中发生安全事故经营者应承担先行赔付责任不得以任何形式向乘客及驾驶员转移运输服务风险。
此前乘客乘坐网约车与司机间发生纠纷的事情时不知该向司机还是约车平台维权网约车平台和司机间也经常相互扯皮针对此种情况规定征求意见稿则给予了明确。
车辆性能指标应高于出租车
对于车辆方面规范要求从事网约车运营车辆应取得当地公安部门核发的机动车牌照和行驶证及当地出租汽车行业管理部门核发的营运证件。
此外应通过安装车载终端等手段对车辆运行和服务过程进行实时动态监控确保网络服务平台提供服务车辆与实际提供服务车辆一致。
另外需建立车辆定期检查、保养制度和完整的车辆维修、保养档案确保按规定对车辆进行安全性能检测。运输车辆应随车携带预约出租汽车运输证、预约出租汽车驾驶员证车内设施配置及车辆性能指标应明显高于当地主流巡游出租汽车宜提供互联网无线接入、手机充电器、纸巾等供乘客使用。实际上目前多数快车、顺风车等并不具备这样的服务条件只有专车才会给乘客提供相对周到的服务。
驾驶员需接受岗前培训
根据规定驾驶员应接受岗前培训、继续教育制度备有培训档案。运营期间驾驶员人像等个人生物特征数据也应被实时采集以确保线上提供服务驾驶员与线下实际提供服务的驾驶员一致。
在运营服务中驾驶员不应巡游揽客不应在机场、火车站等设立统一巡游车调度服务站或实行排队候客的场所揽客。到达目的地后应主动向乘客提供相应本地出租汽车发票集团用户统一开具或者约车人、乘客另有要求的除外。
对于备受热议的绕路和甩客问题规范明确运营过程中可根据网络服务平台规划线路或乘客意愿选择合理路线不得绕路不得中途甩客。乘客下车时驾驶员应提醒乘客使用客户端等通过匿名打分和意见反馈等方式对本次服务行为进行评价。
客户端应具备一键呼叫功能
为保证乘客安全规范表示应实现车辆位置信息实时分享功能经约车人或乘客认定后的他人可随时查看服务过程中的车辆动态位置信息。同时应具备个人电话加密功能乘客与驾驶员之间通过技术手段进行沟通联系。
经常打网约车的乘客可能已经发现目前一些打车软件司机和乘客已经无法看到对方的手机号码取而代之的是一串座机号码。“把乘客送到目的地结束订单后这个座机号码就打不通了下一单乘客会有新的一个座机号码。”一位网约车司机告诉北京晨报科技新闻记者称换成座机后很多乘客都误以为是骚扰电话拒接需要打两次以上对方才会接。
针对此前常有乘客被网约车司机骚扰等情况规范还要求网约车客户端应用程序应具备“一键呼叫”功能以便乘客遇紧急情况时能够将车辆实时动态信息及驾驶员信息自动发送给网约车经营者。
征求意见至本月底结束其间市民可在交通部官网下载表格进行意见反馈。
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