现场勘察中接触点的确定和应用

找到双方车辆前轮加重印迹，确定碰撞接触点，应位于两车加重印迹之间。另外，追尾碰撞后两车同时前移，故碰撞接触点一定位于前保险杠之后的路面上。因此，侧面碰撞接触点的确定比较困难。关于现场勘察中接触点的确定和应用的法律问题，大律网小编为大家整理了交通事故律师相关的法律知识，希望能帮助大家。

核心内容：在道路交通事故现场如何准确判定车辆与车辆、行人相互接触时在路面上的接触点，对于确定车辆路权、正确划分事故责任相当重要，是事故处理工作最基本的方法。下面由小编教您如何准确判定接触点。

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一、确定交通事故现场碰撞接触点的途径

二、确定不同道路交通事故现场接触点的方法

三、碰撞接触点的应用

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一、确定交通事故现场碰撞接触点的途径

(一)、找准接触点的途径之一：事故现场痕迹勘测是确定接触点的根本途径，通过事故现场寻找和核查在现场路面、车辆、行人等物体上留下的轮胎印痕、撞击刮擦印痕，并对不同印痕与事故的关系做出初步分析，根据轮胎印迹的突变点确定碰撞接触点的确切位置等。

(二)、找准接触点的途径之二：提取有物证价值的现场遗留物，如血迹、毛发、纤维、油漆、木片等;测定遗留物品的位置和散落物质的范围，如测定受害者遗留物品(鞋、携带物等)的位置、测定挡风玻璃散落的位置和范围可确定行驶的方向和接触点的位置。

(三)、找准接触点应注意的事项：一是要克服先入为主的主观主义思想，要认真勘察现场，从多角度观察分析事故形态。二是要在勘查完现场后，首先在自己脑海里将事故发生过程复原，询问驾驶人、调查现场目击证人，材料相印证。三是要应用运动学、力学、碰撞力学等专业知识分析判断事故形态。

二、确定不同道路交通事故现场接触点的方法

确定碰撞接触点必须有充分的依据，特别是在现场勘查的过程中，要运用所学过的知识和现场勘查的经验，根据不同碰撞情况下确定接触点。实际勘查中，常用的有以下几种情况：

(一)、汽车与汽车相互碰撞。汽车相互碰撞可分为正面碰撞、追尾碰撞和侧面碰撞。

1、正面碰撞。正面碰撞时双方车辆在碰撞时的减速度一般都很大，瞬间速度降为零，根据“动量守恒”的原理，将造成车辆较大的轴荷前移，使前轮负荷骤增，这时前轮印迹相应加宽并加重，因此这一加重的轮胎痕迹也十分短。找到双方车辆前轮加重印迹，确定碰撞接触点，应位于两车加重印迹之间。

正面碰撞汽车一般偏离其行驶方向的程度较小，如果两车轮距不同，碰撞后一车后退，则两车轮交叠部分中后退车的轮印终端，也就是两车相撞时该车的前轮位置，由此可推断出碰撞接触点。两车碰撞后，两车的前灯或挡风玻璃的落地位置，以及车下附着物落土落地位置，也可作为判断其碰撞接触点的依据。两车的前灯碎片、附着物落土等一般会垂直落地，并混合地散落在两车推移运动的路线上，根据落地高度和运行速度，与撞击时抛物线差别不大，而两车挡风玻璃碎片则会分别抛落到碰撞接触点的前方路面上。[page]

2、追尾碰撞。追尾碰撞时，后车通常也会出现较大的碰撞减速度，因此留下前轮加重印迹。此外，追尾碰撞也会造成前车尾灯和后车前灯破碎的现象，但与正面碰撞也有区别。追尾碰撞车前轮有加重的印迹，前车虽被后车推移加速，但一般情况下不会出现可以观察到的轮迹变化。另外，追尾碰撞后两车同时前移，故碰撞接触点一定位于前保险杠之后的路面上。

特别难以判定的是，双方车辆变形程度较小，地面都没有留下痕迹，而且双方一个说追尾，一个说向后溜车，在坡道上比较常见，引起纠纷，虽然明知有一方说谎，但是民警也要在现场寻找证据，确定事故的形态。

3、侧面碰撞与刮擦。侧面碰撞有侧面正交碰撞与侧面斜交刮擦之分，被撞车都可能程度不同地偏离原行驶路线。两车距离原行驶路线的程度虽然与两车各自的冲量对比有关，但车辆碰撞后的运动趋势又受到碰撞接触部位、车辆形式和结构、操纵系状态、地面附着系数等因素的影响。因此，侧面碰撞接触点的确定比较困难。通常结合轮胎印迹、碰撞散落物体进行综合分析。综合分析的前提是现场的勘查、测量的准确性。侧面碰撞时，双方车辆都可能出现斜向或横向滑移，使其轮胎与路面侧滑，因此在碰撞瞬间，即便车轮处于无抱死制动状态，仍然可能在路面上留下车轮滑动印迹，这种印迹较短时，称为轮胎搓印。侧滑印迹和搓印的起点，也可以叫做“车辆瞬间受力变向点”，一般作为碰撞的地面接触点较为准确。

(二)、汽车、摩托车、自行车的刮擦。无论双方的行驶方向如何，都因为双方相互接触面小，对各自车辆的运行轨迹改变也相对较小，碰撞的瞬间不好在地面留下固定的散落物，而摩托车、自行车倒地形成的划痕成了判定接触点的最重要的证据。对路面接触点的判断，多数人是以地面划痕的起点来判定的，这样的判断，误差比较大，甚至于对车辆是否越线，带来错误的判断。

地面如果有轮胎搓印或者车辆刹车痕迹，接触点还好确定：接触点在汽车刹车或划痕向后的延长线上。如果以倒地划痕来判定接触点，划痕延长的距离又要根据划痕造形物体(如车把、脚蹬等)距地面的高度、物体的质量、受碰撞的力的方向和大小来确定。因为力是有方向的，速度也是有方向的，所有的判断和测量，都要基于车辆的运行轨迹和受力方向来确定。但是现场勘查，必须要有这方面的经验来判断，然后将详细的勘查情况记录，其中最关键的是划痕的起止点、长度、与测量基准线的角度、弧度等;碰撞物体的相碰撞点、变形尺寸，特别要保留实际物体，以备后来的鉴定使用。[page]

(三)、汽车碰撞自行车或行人。碰撞双方的质量差别悬殊很大，碰撞后交通汽车必然将自行车或行人向汽车的运动方向推移，碰撞接触点位于汽车碰撞部位的后方。碰撞时由于自行车或行人受到突然的冲击和加速作用，自行车轮胎或人的鞋底可能在路面上留下搓印，但这种细微的痕迹，在现场不容易发现;在冲击瞬间，从自行车或人体上有可能掉落下物品，自行车的倒地划痕这些均可作为判断碰撞接触点的依据。

三、碰撞接触点的应用

碰撞接触点是指车辆相互碰撞或碰撞其他物体时，最初接触部位，在碰撞瞬间对地面的投影。它是依据充分理由，根据现场勘查而确定的点，对接触点的正确判定，对于准确处理道路交通事故，具有重要的作用。

(一)、根据碰撞接触点分析涉及路权的争议问题，是确定事故的责任首要条件。

(二)、根据碰撞接触点分析事故现场车辆运动轨迹，确定事故发生时现场中心位置，判断双方过错大小的依据。

(三)、根据碰撞接触点分析碰撞时车辆速度及形态，碰撞接触点对分析事故原因和确定事故性质至关重要。

(四)、根据碰撞接触点分析驾驶人在现场发生事故时的操作情况，安全意识，采取措施的方法，确定事故形态及责任大小。